Entrée des citernes latérales employant MultiRAE Plus

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Entrée des citernes latérales employant MultiRAE Plus

Numéro du cours : WT201

Durée : Une journée, 8h 30 matin ­ 5h 00 après-midi.

Certification : Certificat de réussite daté, valide pour 2 ans

Conditions préalables : les participants doivent posséder un kit d'entrée de réservoir d'aile RAE Systems

Présentation générale

Cette formation cible principalement les inspecteurs et le personnel d'entretien impliqués dans l'inspection et la modification de réservoir d'avion et des équipements de bord associés.

Les participants qui complètent cette formation et réussissent l'évaluation de fin de session seront en mesure de :

  • Décrire le fonctionnement du détecteur à photoionisation (PID)
  • Établir la différence entre un capteur LIE et un capteur PID
  • Établir la différence entre la mesure en pourcentage d'une LIE et une mesure de partie par million
  • Utiliser les facteurs de correction pour mesurer des composés connus
  • Régler les alarmes PID et interpréter les résultats PID
  • Décrire la différence de la mesure du carburant d'aviation en pourcentage de LIE et en partie par million
  • Maintien de la lampe PID et des capteurs
  • Régler et configurer l'appareil MultiRAE Plus
  • Démarrer, tester et utiliser un MultiRAE Plus pour l'échantillonnage de vapeurs ou de gaz dangereux dans le réservoir d'aile d'un aéronef
  • Télécharger les données consignées, et envoyer les mises à niveau de configuration et de micrologiciel à l'aide de ProRAE Suite
  • Décrire le but de la certification en sécurité intrinsèque
  • Réparer et effectuer la maintenance d'un moniteur, notamment :
    • Étalonner le moniteur
    • effectuer des tests de diagnostics courants sur le terrain
    • remplacer les capteurs et la lampe
    • Reconfigurer le kit de réservoir d'aile MultiRAE Plus pour un autre service (Navy-USAF, USAF-Navy)

Programme

Heure
Sujet
8 h 30 matin – 10 h 30 après-midi Détections à photoionisation et capteurs LIE
  • Théorie de fonctionnement, caractéristiques, avantages et restrictions
  • Facteurs de correction
  • Sécurité intrinsèque
10 h 30 matin – 12 h 00 après-midi Utilisation de l'appareil MultiRAE Plus pour entrée de réservoir d'aile (atelier pratique)
  • Réglage, configuration et test d'un appareil MultiRAE Plus
  • Calculer les facteurs de correction des capteurs LIE et PID
12h 00 après-midi – 1h 00 après-midi Déjeuner offert par RAE Systems
1h 00 après-midi – 3h 30 après-midi Utilisation de l'appareil MultiRAE Plus pour entrée de réservoir d'aile (atelier pratique)
  • Démarrer, tester et utiliser un MultiRAE Plus pour l'échantillonnage de vapeurs ou de gaz dangereux dans le réservoir d'aile d'un aéronef
  • Télécharger les données consignées, et envoyer les mises à niveau de configuration et de micrologiciel
3h 30 après-midi – 4h 30 après-midi Maintenance d'un appareil MultiRAE Plus pour entrée de réservoir d'aile
  • Aperçu du mode de diagnostic, exercices pratiques de tests de diagnostic courants sur le terrain, et remplacement des capteurs et de la lampe
  • Conduire une vérification et un étalonnage sur le terrain
  • effectuer des tests de diagnostics courants sur le terrain
  • effectuer la maintenance de la lampe à photoionisation et des capteurs
  • Remplacer les capteurs
  • Reconfigurer le kit de réservoir d'aile MultiRAE Plus pour un autre service (Navy-USAF, USAF-Navy)
4h 30 après-midi – 5h 00 après-midi Procéder aux tests